Автомобили Peugeot

Эксперты Книги рекордов Гиннесса подтвердили два рекорда экономичности, поставленные Peugeot 308 HDi во время 25-дневного путешествия по Австралии. Хэтчбек под управлением Джона и Хелен Тейлор преодолел 14 580 км со средним расходом топлива, равным 3,13 л/100 км, что является рекордом на данном маршруте как для дизельного топлива, так и для любого жидкого горючего в целом.

Одного стандартного бака солярки (60 л) Peugeot 308 хватало в среднем на 1919 км пути, а выбросы двуокиси углерода составили всего 90,3 г/км. При этом в автомобиле находилась не только семья Тейлоров, но и значительное количество багажа, необходимое для 25-дневного путешествия.

Через год производство кроссовера Citroën С-Crosser перенесут из Японии в Европу. Соглашение об этом концерн PSA Peugeot Citroën подписал с Mitsubishi Motors Corporation (MMC), на предприятии которого сейчас производят французские внедорожники. 

В настоящее время конвейер по выпуску первого внедорожника Citroën налажен на японском предприятии Mizushima. С января следующего года автомобиль будет собираться на заводе “Ned Car” в Нидерландах, который также является собственностью Mitsubishi. Производство С-Crosser в Европе имеет ряд преимуществ. В частности, это позволит PSA Peugeot Citroën более гибко реагировать на потребности европейского рынка SUV. Этот сегмент является сейчас одним из самых перспективных и динамичных в Европе. Украина, кстати, не является исключением.

Кроссовер Citroën С-Crosser создан на платформе Mitsubishi Outlander. Автомобиль укомплектован 4-цилиндровым турбодизельным мотором семейства HDi объемом 2,2 л и мощностью 156 л. с., который был разработан совместно инженерами PSA Peugeot Citroёn и Ford Motor Co. Двигатель оснащен системой выпуска отработанных газов и дополнен сажевым фильтром. В паре с дизельным мотором работает 6-ступенчатая механическая коробка передач и электроуправляемая  система полного привода. Водитель может самостоятельно выбрать режим работы трансмиссии – передний или полный привод. Citroën С-Crosser оснащен независимой подвеской всех колес. В «базе» машина оснащена дисковыми тормозными механизмами всех колес с ABS и EBD.

Продажи Citroën С-Crosser в Украине стартуют осенью 2008 года. Увидеть первый внедорожник Citroën украинцы смогут уже в мае на выставке Kyiv Automotive Show 2008. 

Хорошо известный Peugeot 207 был запущен в производство 2 года назад, весной 2006 и превзошла предполагаемую отметку на 20,000 экземпляров, продав по всему миру более 521,000 автомобилей.

Стоит отметить, что на данный момент Peugeot 207 является лидером в В классе в Европе, который, по оценкам экспертов, занимает треть от всего авторынка Европы.

Французский автопроизводитель заявил, что в 2008 году главной целью для них станет предложение своим покупателям автомобилей такого же высокого качества. Infocar.ua напоминает, что модель 207 предлагается покупателям в разных кузовах, начиная от кабриолета и заканчивая спортивными автомобилями.

Стоит также отметить, что данная модель пользуется стабильно высоким спросом и на Украине.

Завтра в Монако откроется выставка EVER 2008, на которой компании Venturi и PSA Peugeot Citroen продемонстрируют публике модель Citroen Berlingo, оснащенную электрическим мотором.

Электромобиль Berlingo, по словам разработчиков, являет собой открытие новой эры в автомобилестроении. Подобные модели не только помогут сохранить окружающую среду, но и деньги, которые владелец тратит на бензин. Электрический Berlingo способен на одном заряде преодолеть расстояние в 100 км, что для подобных автомобилей является весьма хорошим показателем.

Заинтересованность в приобретении первых электрических Berlingo выразила национальная почта Франции, руководство которой планирует приобрести 500 экземпляров Citroen Berlingo.

Более подробная информация о модели станет известна завтра, после официального дебюта автомобиля.

Французский альянс PSA Peugeot Citroen решил начать серийное производство модели SUV на базе концепта Concept-cX.

Концепт, созданный на платформе кроссовера Mitsubishi Outlander, был впервые показан на автосалоне во Франкфурте в 2007 году. Также Peugeot собирается разработать еще одну модель кроссовера на базе хетчбэка Peugeot 308.

Этому способствовали два фактора - страстная любовь австралийской супружеской пары к путешествиям и скверная погода, установившаяся на Зеленом континенте, которые и привели французскую модель прямиком в Книгу рекордов Гиннеса.

Дожди и тропические штормы сопровождали семью Тейлоров (Taylor) на протяжении всего пути, и тем не менее, даже в таких условиях Джон и Хелен смогли установить сразу два мировых рекорда по экономии топлива на Peugeot 308 HDI.

Поездка продолжалась 25 дней, в течение которых были преодолены 14580 км, при этом, итоговый средний расход топлива составил 3,13 л на 100 км.

За весь период поездки Тейлоры использовали всего 7,59 бака (60–литровых) затратив 453,94 л дизельного топлива, сообщает Автоцентр. Благодаря своему новенькому Peugeot 308 HDI семья Тейлоров показала лучший результат по экономии топлива, составивший 58,98 л на 1988 км.

Требования, необходимые для регистрации мирового рекорда были проконтролированы главой Викторианских полицейских сил Филиппом Свинделсом (Philip Swindells). По его словам, все условия были соблюдены, а из автомобиля для снижения его веса ничего не удалялось. Напротив, в багажнике находились сумки с одеждой и всем необходимым для двадцатипятидневной поездки.

Всего один болид Peugeot 908 HDi FAP принял участие в 12-часовой гонке в Себринге. Это стало одним из этапов подготовки команды Peugeot Total к главной гонке 2008 года, 24-часовому марафону в Ле-Мане.

За два часа до окончания гонки впечатляющий темп французской машины был прерван, поскольку инженерам пришлось заменить ступичный подшипник заднего левого колеса, а во время другой вынужденной остановки устранить нарушения в системе впуска воздуха двигателя. Несмотря на сложившиеся трудности, команда сделала все возможное, и, в конце концов, Педро Лами финишировал на 12 месте.

Автосалон в Женеве закончился всего пару дней назад, а автопроизводители уже начали активно готовиться к следующей крупнейшей выставке – автосалону в Париже, который откроет свои двери 2 октября. По предварительным данным, одной из главных новинок Парижа будет новый Peugeot 608, который придет на смену выпускаемому сейчас Peugeot 607.

В основу Peugeot 608 ляжет платформа от Citroen C6 (при этом пневматическую подвеску Peugeot 608 не получит). 608-я модель станет чуть больше своего предшественника, а под капотом автомобиля окажутся двигатели объемом 2,2 л (163 л.с.) и V6 объемом 3,0 л (около 220 л.с.). Появятся и два дизеля объемом 2,2 л (173 л.с.) и 2,7 л (208 л.с.). Кроме того, не исключено, что под капот Peugeot 608 начнут ставить мотор V8, который будет выдавать 250-280 л.с. (в этом случае движок начнет работать вместе с полноприводной трансмиссией).

Начиная с 2010 года все компакт-кары и среднеразмерные модели французской компании PSA Peugeot Citroen планируется оснащать в заводской комплектации особой системой, позволяющей автовладельцу не только бережней относиться к окружающей среде, но и, существенно экономя топливо, щадить двигатель.

Система «стоп-старт» второго поколения, которую создатели назвали «экономичный микрогибрид», делает возможным самостоятельное выключение двигателя при остановке в пробке и включение силовой установки при нажатии водителем на педаль акселератора. По словам руководителя PSA Peugeot Citroen Кристиана Штрайфа, сказанным в интервью Automotive News Europe, инженеры PSA совместно с коллегами из фирмы Valeo добились того, что с помощью новинки - в зависимости от конкретики дорожных условий - автомобиль станет выбрасывать от 6% до 20% меньше СО2.

PSA планирует продать 1 млн автомобилей с «экономичными микрогибридами» в 2010 году, а в 2012 году их число должно достигнуть 1,6 млн. Система будет устанавливаться как на модели с бензиновыми, так и дизельными двигателями

Peugeot в Женеве представил публике одну из главных звезд своего модельного ряда - универсал 308 SW, который уже успели окрестить не иначе, как «киллер минивэнов».

Автомобиль построен на базе модели 308 и внешне незначительно отличается от своего донора, однако версия SW имеет совершенно иной дизайн задней части, а также чуть большую длину. Благодаря “подросшим” габаритам Peugeot 308 SW стал семиместным автомобилем, одним из самых вместительных среди «одноклассников». Главным конкурентом «француза» на рынке выступит его соотечественник - Citroen Picasso.

Помимо перечисленных качеств, Peugeot 308 SW радует и широтой линейки двигателей. Из четырех бензиновых моторов отдельного внимания заслуживает мотор THP объемом 1.6 л, созданный совместно с инженерами BMW, обладающий мощностью от 140 до 175 л.с. Кроме этого, автомобиль может комплектоваться 2-литровым двигателем, работающим на биоэтаноле, а также двумя дизельными моторами объемами 1.6 и 2 л.

В продаже Peugeot 308 SW появится накануне лета текущего года. Стоимость модели пока не озвучена.